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废旧蓄电池的处理办法

铅酸蓄电池厂处理废旧蓄电池主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。蓄电池使用寿命的长短，不仅取决蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般蓄电池的使用寿命在5-8年左右，如果***得当，可达到8-12年。在换季时对蓄电池***维护一次是十分必要的。

免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；***或淡***为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

铅酸废旧蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的***项目外，铅酸蓄电池厂还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在较高和较小之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在我们东北冬天电解液的***浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池发生***。

如何来选择一款不错的蓄电池呢

1：目前市场上有很多蓄电池厂家，但是因为规模技术研发力量的不同，从而蓄电池的优劣也各不相同，因此选蓄电池一定要选一些国内信誉比较好的有名的品牌。

2：在选购蓄电池的时候防止不良厂家鱼目混珠把杂牌产品贴上牌子的标识，所以购买的时候一定要看清楚，不光是标识，质保卡生产日期和产品序列号是否齐全，与厂家核对，防止被骗。

3：注意功率匹配，根据用途的不同通常要选择合适的蓄电池。尤其要注意不要选择小功率的蓄电池用在大功率的叉车上，会导致安全事故的发生哦，严重的会报废蓄电池。

4：在选购的时候多留个心眼，尤其是这个品牌的***如何，只有好的***才能是您日后的故障和问题得到很好的解决。

蓄电池回收的循环利用率

蓄电池原材料主要是铅，铅是金属中较重的元素，在日益恶化的地球环境中，各种金属元素人们不断开发，导致很多自然灾害，循环利用迫在眉梢，也是各***优先扶持的政策，电池属于***金属物质，其实很多时候人们误解了这个冶炼回收概念，电池是不可翻新的，翻新的成本更加高，比生产一组新的叉车电池的成本高出几倍，相信没任何企业这样做，旧蓄电池里铅的回收利用率跟回收企业的技术水平有关，跟是不是新电池无关！无论电瓶新旧与否，其所包含的铅的总含量是一样的，只是化学状态不同。新高温风机的电瓶中，电池极板上铅和二氧化铅含量较多，旧电瓶中只有硫1酸铅，但是铅的总质量保持不变，无论经过怎样使用的电瓶，能够损失的只是水分，和一些***，金属铅的含量是保持不变的。因此，你会发现旧电池重量跟新电池相差无几！因此，不论电池新旧，回收率不会产生变化。回收的利用率是100%是不可能做到的，技术上不可能，我见过的一些电池厂就是使用旧电池的“再生材料”来生产新电瓶的，铅的回收率有多少我没问过，但估计能有个60%就不错了！还有冶炼技术不过关的企业，提炼的铅杂质比较大，如果叉车蓄电池厂家用这种原材料作为生产，那么制造出来的电池内阻是十分大的，电池寿命、自放电也很高，对后期的使用时间周期更加短。

蓄电池是电叉车牵引力的来源是电叉车重要的部件

蓄电池是电叉车牵引力的来源，其成本占叉车价格的10%~15%，是电叉车重要的部件。国内叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数800~1200次，实际工作年限是2年左右；国外叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数1500次，实际工作年限是3.5年左右。但近年来叉车蓄电池使用、维护不到位，导致叉车蓄电池在正常工作年限中使用时间越来越短、电池突然没电等现象经常发生。如何使叉车蓄电池在规定的工作年限中放电时间得到保证，如何使叉车蓄电池实现大的使用价值，应尽可能利用***的技术装备和高科技手段，提供一套安全、经济、有效的蓄电池修复维护方案变得格外紧迫。 针对叉车蓄电池充电发烫、充不进电、单体电池充不满等情况，采用大城绿川公司铅酸蓄电池数字脉冲充电系统，采用多段的恒流脉冲充电模式对单体2V电池充电，真正做到单体均衡充电、充电不发烫、单体电池电量饱和。